2011年亚洲国际航空展览会暨论坛昨日正式在本港亚洲国际博览馆开幕，相较过去两届，今次在展会现场首日最哄动的消息是两家中国的航空公司分别公布大手购买新世代飞机。中国国航（00753）和海南航空昨日分别确实订购合共53架新飞机，单计后者已确认订单已值100亿美元。
      2011年亚洲国际航空展览会暨论坛昨日正式在本港亚洲国际博览馆开幕，相较过去两届，今次在展会现场首日最哄动的消息是两家中国的航空公司分别公布大手购买新世代飞机。中国国航（00753）和海南航空昨日分别确实订购合共53架新飞机，单计后者已确认订单已值100亿美元。另外，国泰航空（00293）行政总裁汤彦麟称，油价上升或令航空业界处于危机边缘，但市场整体预测仍属正面。 
      中国商用飞机的C919在08年的上届航展抢尽风头，空巴A380在06年的一届于维港上空低飞一幕依然历历在目。不过，在今届航展上，虽然外界原先寄望能看到波音787“梦幻”型客机首现香江，或者在航展现场参观C919的全尺寸样机，但最终只能一一落空，焦点自然落在两家中国航空公司的巨额订单上，在更多中国展商参与的同时，今届航展的中西共融特色更为浓厚。 
      国航已率先宣布购入5架747-8新飞机，海航集团昨日亦在航展上与3家飞机制造商签订购买新飞机的谅解备忘录（MOU），总共订购48架新飞机，当中包括38架波音飞机、5架美国湾流飞机和5架法国达索飞机7Xs。
      据称，海航正与欧洲空巴公司谈判10架新飞机订单，只是未赶及在航展上同时签约，否则订机总数可达58架。香港航空总裁杨建红表示，该48架飞机订单约值100亿美元，至于剩余的10架空巴飞机订单，虽然他拒绝透露机型，但称该批为宽体飞机订单。 

　　海航新订购的38架波音飞机中，包括30架B787-9型飞机、6架B777-200F货机和2架787公务机。其中，787-9型飞机将拨归香港航空营运，是该公司继去年落实购入15架空巴A350超广体客机和10架A330-200长程客机后，再次大手买入新世代飞机。以波音2010年的飞机标价计算，30架该型号价值已达65.43亿美元。波音和空巴两大飞机制造商已分别发布未来20年的全球飞机需求预测报告，同时指出亚太区将成为最大市场，而当中以中国的飞机需求增长最快。除大飞机市场之外，海航新购入的12架公务机，正为了迎合不断增长的中国公务机市场，在旗下的金鹿深圳开办公务机去年投入服务后，姊妹公司“香港商务航空”亦已于本月开始营运，是本港首家以自有机队营运的公务机租赁商，新飞机有助推动有关业务发展。目前在本港提供类似服务的公司多来自外国，或以再租飞机方式营运。 
      第三届“亚洲国际航空展览会暨论坛”展览为期3天，由3月8日至10日举行。主办单位称，今届规模是历来之最，超过11000名业界人士预先登记出席，不单得到中国航空运输协会（CATA）和中国民用机场协会（CCAA）支持，日本的三菱区域支线机及俄罗斯的Sukhoi超喷射机等制造商亦首次参展。 

　　油价升威胁航空业 

　　另外，国泰行政总裁汤彦麟亦在航展上表示，中国航空市场发展对全球航空业未来非常重要，公司作为以香港为基地的航空公司，对中国市场的潜力感到兴奋，亦经常对亚太区航空市场发展感到正面。他指出，航空货运业会是香港未来成功的动力之一。